五一堵车大集锦！堵爆的人群中可有你？
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但穆剑深知，这样的成绩来之不易。在鱼汤方面，穆剑也做了一项更大的改革。
而彼时的后厨，接到订单，杀鱼、下粉、码放餐点，摆盘的阿姨拿到盛好的米粉，在显示屏上点击按钮，餐馆的大屏幕和顾客的手机同时立刻弹出取餐的信息，再一抬头，一份香气四溢的鱼粉已经在取餐台上冒着热气了。人人湘正是互联网和餐饮相结合的重模式的体现，我们相信资本的推力能帮助他们更深度地挖掘市场和用户的需求，实现进一步的成长。据了解，目前人人湘的两大主要业务是：人人湘米粉实体店和人人湘系统供应商北京香橙互动网络科技有限公司。而人人湘的品牌定位是用互联网运营模式做一碗地道的湖南米粉。
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当然，还有更多餐厅目前还不能接受这种观念，或说“互联网+餐饮”的模式还未到风口。摘要：人人湘已卖出38万碗米粉，并拿到2700万的融资，估值过亿。但不可否认，虽然互联网无法颠覆餐饮，但互联网作为一种先进生产力，为处于转型发展关口的传统餐饮业提供了一种营销新思维。其通过顾客在平台的评价做出迅速反应，进而有针对性去改进餐厅经营管理。穆剑也回忆说，在2008年的时候，KFC一开始小时工只招本地人，后来也可以招在校学生。但穆剑深知，这样的成绩来之不易。
“人人湘不收现金，只能线上付款这一点我们做得非常决绝，我们是希望通过这样的实验打造一个未来餐厅。戈壁创投合伙人蒋涛(途牛投资人)认为：“重模式是未来餐饮O2O的大趋势，也是戈壁一直比较看好的投资机会。
不过，大家仍处于摸索实践中，系统的稳定性、应用的操作门槛及条件都是需要考虑的因素，这是一件复杂而长期的工程，餐厅老板在没想清楚之前也不能图一时新鲜而冒然变革。再次，就是老生常谈的与顾客产生黏性。
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”同时，餐饮行业要做强做大就必须打造品牌，扩大影响力才能站稳市场从前期的选车、看车、再到买车，以及买车后一系列的售后服务，所有以汽车服务与咨询的全产业链基本都被易车覆盖了。
到了2010年，易车网在李斌艰苦卓绝的奋战下，终于在美国纽交所上市，成了中国最大的汽车网站，市值更是高达17.42亿美元，李斌干成了一票大的。今天的易车已经是一间估值200亿的独角兽，硬汉李斌说要再花200亿搏一个未来，力争干掉美国的特斯拉，为这个低调务实的创始人点赞!document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
没办法，李斌也只能破釜沉舟了，于是他把公司搬到了郊区的民居里，为了生存，他开始给一些汽车品牌做网络营销，建网站，投广告，反正只要是能赚钱的，没有他不干的。 易车网上市后，李斌本来打算买一辆10万左右的豪车，换掉那辆二手奥迪，结果北京一限号，购车计划又被搁置了。京东和腾讯一听，挣着抢着往里砸钱，就在前几天又砸进去6亿美金，蔚来汽车的估值已经突破了200亿!就是这辆蔚来汽车， 让奶茶妹妹一脸惊讶，尖叫不止。李斌硬啊，咬死不放弃汽车互联网领域，跟几个股东说，公司账上就还剩600万，拿钱走人吧，欠你们那400万我一定给还上。
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易车成为唯一一个在海外上市的汽车互联网公司的秘诀是什么? 因为李斌实在是太低调了，他虽然没有乐视贾跃亭的天马行空，也没有马云那样长袖善舞，但当机会来临时，他总能紧紧地把握住并将资源加整合，往往是这种人，才会悄无声息的干成一件大事：今天的易车并不是以单独的个体存在，它旗下有易车网、淘车网、易动应用、汽车产经网、易湃、新意互动多种业务模式，这种资源整合的优势能让易车全方位和立体化的抓住用户的实际需求，然后狠戳之。易车网就在这个背景下诞生了。
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